Chiclayo en Línea.- El futuro Terminal Portuario de Lambayeque en Puerto Eten se perfila como un proyecto clave para transformar la competitividad de las agroexportaciones del norte del país, pues permitirá reducir costos logísticos, mejorar tiempos de entrega y garantizar la calidad de productos como arándanos, paltas, uvas y mangos, que hoy representan más de USD 1,200 millones en exportaciones.

Según el decano de la Facultad de Ingeniería de la UTP, Leandro Mariátegui, la conexión de Lambayeque con Cajamarca, Amazonas y San Martín consolidará a Lambayeque como un centro de distribución multimodal, integrando la selva y la costa con el mundo.

“Con Eten, Lambayeque podrá convertirse en un hub logístico regional, integrando la macro región norte y el nororiente peruano con mercados internacionales más competitivos. No se trata solo de un muelle, sino de construir un ecosistema logístico digital que potencie a nuestras empresas”, señaló Mariátegui.

Beneficios para las empresas exportadoras

El nuevo terminal reducirá la dependencia de puertos lejanos como Paita y Callao, lo que significa menores costos de transporte, tiempos más cortos y mejor conservación de la calidad de los productos perecibles.

Para las grandes empresas, Mariátegui destacó que deberán fortalecer capacidades en:

• Gestión logística integral , dominando toda la cadena desde el campo hasta el cliente.
• Digitalización y trazabilidad , integrándose con plataformas digitales del puerto.
• Cadena de frío eficiente , clave para frutas frescas como arándanos y uvas.
• Inteligencia comercial y diversificación de mercados , para ampliar destinos más allá de uno o dos países.
• Certificaciones y estándares internacionales , que respalden la competitividad en mercados exigentes.

Por otro lado, para las pequeñas y medianas exportadoras, el decano subrayó que serán especialmente beneficiadas en:

·          Acceder a infraestructura moderna y servicios de cadena de frío antes inaccesibles

·          Aprovechar economías de escala mediante la consolidación de carga, reduciendo costos y mejorando condiciones de negociación con navieras.

·          Cumplir con estándares internacionales gracias a la digitalización y trazabilidad, abriendo la puerta a nuevos mercados

·          Tercerizar procesos logísticos con operadores especializados para concentrarse en producción y calidad.

“Este proyecto es una oportunidad para que las pequeñas y medianas empresas den un salto hacia la competitividad internacional. Con acceso a infraestructura y servicios especializados, podrán medirse de igual a igual en mercados como Estados Unidos, Europa y Asia”, afirmó Mariátegui. (Foto: UTP)